Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'ремонт рамы'.
Найдено 1 результат
-
Пару лет пылиться рама с треснувшей подседельной трубой. Этот узел уже ремонтировался сваркой в мастерской, хватило ненадолго, считаю опыт неудачным. Сейчас продумываю другой вариант. Подседельный штырь в этой раме толстый, 31,6 мм. Внутрь него войдёт тонкий подседельник, 25,4 мм. Более того, хомут от другого стандартного подседельника, 27,2 мм, садится как родной на трубку 31,6. Значит можно толстый подседельник зафиксировать в раме, и доработать его, чтоб служил зажимом для тонкого подседела. Вопросы: 1 Фиксировать в раме предполагаю эпоксидкой, по возможности на всю длину погружения штыря в раму, чтобы было ближе к единому целому. Хорошая идея, или есть подводные камни? 2 Пропиленный подседельник, котрый будет цангой, скорее лопнет, или скорее выдержит такое использование? Там же металл другой толщины и, думаю, состава, не такой, как в подседельной трубе. 3 Подседел 25,4 не слишком слабый вообще? А то у меня этим летом сломался 27,2 мм, теперь готов дуть и на воду. Ну и может поделитесь опытом, наверняка не я первый этим занимаюсь. Предвосхищая тезисы типа — да купи новую раму — как оказалось, смысла нет, разве что новый байк. Но велосипедов уже хватает (есть ещё два), хочется вернуть в строй этот, с недоломанной ещё рамой.
